​高校包裹把路堵死 新闻(大学快递堵路)

高校包裹把路堵死 新闻(大学快递堵路)

近日，高校包裹快递引发了一场路堵事件。由于快递量过大，高校门口的快递车辆不断排队，致使学校周边道路交通瘫痪，学生和市民出行受到严重影响。这一事件也引起了舆论的广泛关注和热议。对于这一问题，一方面高校需要采取措施缓解快递存放问题，另一方面快递公司也应该加强自身管理，避免给社会带来负面影响。活跃在高校中的学生群体应当理解包裹对于快递公司来说是利润来源，自身要有责任感去维护正常的社会秩序和公共利益。let's go!

一：高校包裹把路堵死 新闻

黄金九月,上海各高校陆续开学,迎来新生入学与老生返校。由于疫情变化，很多高校拒绝家长入校，因此不少家长选择让孩子独自一人跨越千里上大学，但是看到上海一高校开学包裹多到把路堵死这一幕，可能不少家长开始后悔了！

大一新生开学，各大高校陆续开始忙碌起来迎接新生，由于疫情变化，很多高校拒绝家长入校，因此不少家长选择让孩子独自一人跨越千里上大学，但是看到上海一高校开学包裹多到把路堵死这一幕，可能不少家长开始后悔了！孩子疯狂购物，或许是自己的错。

为什么有这么多包裹

第一、没有父母送

很多孩子跨越千里，孤身一人来求学，没有父母送，因此不能携带太多行李，那么生活用品怎么办呢？最好的方式就是选择快递邮寄，因此很多没有送孩子的父母，就会把孩子上学需要用的各种生活用品打包邮寄给孩子，这样的话，孩子开学后肯定就会收到很多包裹，所以说家长不送孩子上大学，最后孩子取包裹还是麻烦事，当然，家长不送孩子上学并不能代表父母不爱自己的孩子，孩子都是父母的心头肉，让能不爱呢？只能忽略了送孩子一些好处罢了！

第二、父母给孩子的零花钱多

孩子上大学，突然一个人离家，来到一个陌生城市生活，父母都怕孩子受苦，吃不好穿不暖，因此在零花钱方面，父母都会多给孩子一些，尽量不让孩子在钱的事上犯难，这是为人父母应该自己的做，也是应尽的义务。

第三、父母过于疼爱孩子

儿行千里母担忧，很多父母比较溺爱孩子，喜欢给孩子包办一切，因此即使送完孩子上学，也会给孩子购买很多东西，甚至拖鞋、袜子都要帮孩子买好邮寄过去，这样孩子开学后，可不就包裹多了，因此孩子排队取包裹，与父母的疼爱有很大关系。

因此家长要学会放手，让孩子自己独立面对一些事情，孩子以后需要经历的事情有很多，提前锻炼一下没坏处，所以家长在适当的时候，可以选择放手，让孩子自己飞起来，或许这样对孩子更好。

另外，提醒一下各位家长不要给孩子寄送太多东西，一些东西或许你买了，孩子不一定会喜欢，不如让孩子自己来安排。

除了这些，高校开学包裹堆积可能与疫情防护有关，为了加强疫情管理，学校各项管理都比较严格，也会容易造成快递堆积的现象。

工作人员：干得两眼冒黑

动作快一点，等会儿下雨就麻烦了。抬头看了一眼暗沉的天空，近邻宝的一位工作人员一边加快了录入快递信息的速度，一边让另一位同事加快分拣快递。

在快递专门放置的地方，一片空地上，堆积着小山一样的快递，地上支着几顶蓝色的雨棚，两位工作人员一个接一个地给快递编号、排列在地上，等着同学们来取件。像这样的快递堆，在近邻宝周围的空地上，还有很多个。

眼下，工作人员最担心的就是阴晴不定的天气，如果下一场雨，那么这些堆在户外的盒子将全体遭殃。

校方：呼吁师生尽快取走快递

记者看到，手上抱着两件以上快递的同学不在少数，由于是开学季，百分之八十的人网购产品大多以生活用品为主，拖鞋、水杯、雨伞等小件物品，大家基本当场就会拆开，而一些电器、零食、秋冬衣物等大件物品，有人三两合搬，有人则会借助单车、电瓶车搬回宿舍，再静静享受一番拆快递的乐趣。

拆完的包装怎么办

看到如此多的快递包裹，虽然爽了买的过程，轻松了，但是这些快递拆完之后的包装，那也将是堆积如山的。尽管通过废纸箱回收可以起到一定的作用，这些纸箱的原材料还是我们大自然的树木植物。所以，快递买着方便，虽好，保护环境也是要从我们自己点滴做起。

结束语：

来到大学生活不是来攀比谁过得更精致，而是谁能在有限的时间内创造获取更多的价值，希望每一名大一新生都能清楚地认识到大学时光的宝贵，不要浪费在没有用的事物上。

二：大学快递堵路

快递道路资源受影响的意思是：因疫情而封路、堵路受影响，因高速收费路站多受影响，因节假日车多交通拥堵受影响等等。

三：校方回应快递把路堵死

近日，全国各地的高校纷纷迎来开学季，又一届大一新生开始了全新的校园生活。与过去不同的是，许多00后学生不再亲自扛着大包小包的行李到校报道，而是提前把大部分行李通过快递寄到学校，自己只带必需的随身物品，生活日用品也从网上购买。

发达的快递服务给学生带来了便利，但同时也给校园安全管理带来了新问题。

疫情增加快递需求

受开学季的影响，高校快递激增，部分高校网点的快递包裹量甚至超过了“双十一”期间的水平。“上海建桥大学快递多到把路堵死”话题一度登上微博热搜，引发全网热议。

界面新闻了解到，不只是上海建桥大学，全国多地高校都遭遇了“快递浪潮”。

以武汉为例，进入开学季以来，百世快递武汉大学一部网点的快递单量不断递增，9月1日当天的快递单量相比10天前增长了51%。

中通武汉大学站点负责人孟永刚也介绍，仅信息学部站点到货的学生行李就达2000多票。“不少学生人还没到，行李就已经在我们这放了好几天了，”孟永刚说。

中国地质大学武汉光谷校区西区的中通站点负责人李祯也表示，站点现有员工6名，9月以来，每天卸货、扫描、入库都要忙到凌晨5点多。

北京高校也出现了类似的情况。在北京外国语大学，界面新闻

在场学生告诉界面新闻

顺丰快递负责人接受采访时表示，因为开学期间包裹量过大，站点人手不足，他们雇佣了几位临时工来帮忙。邮政快递负责人也表示，为提高取件效率，公司会从其他站点调配人手到高校。

界面新闻

同时，由于校内实行“非必要不出校”原则，学生外出活动受到严格限制，网购需求大幅提升。

该校一位学生向界面新闻介绍，同学们经常网购生活用品，例如宿舍用的置物架、晾衣杆等大件物品，校内商店买不到，又不方便去超市购买，只能网购。“小零食也会在网上买，因为网上的种类多，”她说。

京东快递终端合作运营组杨镇旭向界面新闻介绍，自9月1日以来，全国3000多所高等院校陆续进入新生报到和军训时期，校园配送订单环比日常增长310%，增长最显著的是日用品及电子类商品。

安全问题需重视

根据中国教育后勤协会、阿里巴巴研究院此前发布的《校园快递行业发展报告(2019)》，2019年，全国校园快递已经突破30亿件，高校人均快递达78件，相当于当年全国人均42件的1.8倍。

去年以来，由于疫情导致学生出入不便，高校网购的数据进一步攀升，也给校园管理带来了一定压力。

自对外经济贸易大学研究生被校内快递车碾压身亡事故发生以来，校园快递安全问题引发了社会各界的广泛

目前，关于快递车是否能进入校园，各大高校的做法并不一致。有的学校规定快递车只能停留在校外，不允许进入校园；有的学校则限定机动车只能在部分校园道路通行。

以北京外国语大学为例，东校区仅保留一个取件点，设置在位于民族大学西路的东校区东门内侧，各家快递公司均配送到这个点。取件点一侧用栏杆和校内隔开，另一侧与校外道路相通，快递车无需进入校内就可以完成大部分包裹的入库工作。

一位受访同学表示：“虽然有时在学校里会看到快递车，但这些快递车通常都停在快递点附近，不会出现在校内其他道路上。”

北京外国语大学保卫处于9月10日发布了《关于加强校内交通安全管理的通知》，要求入校机动车、电动三轮车严格遵守校内限速规定，行驶速度不得超过20公里/小时。

《通知》还提到，要严格落实校外车辆入校预约管理制度，按照“谁预约、谁负责，谁审批、谁负责”的原则，校内各单位要尽到对预约车辆安全管理的责任。学校保卫处将和常年与学校有业务往来的单位及驾驶员签订交通安全承诺书，所有进入校园的车辆都需要提前向保卫处报备，车辆出入的时间和路段也受到严格限制。